在2018年整體車市下挫的主基調下，2019年首月，中國車市再現低迷態勢。1月汽車產銷跌幅擴大，新能源市場表現亮眼據中國汽車工業協會（以下稱“中汽協”）發布的2019年...
新能源汽車作為汽車領域內的新興產業，已成功的在汽車行業站穩了腳。隨著動力電池和整車的技術進步，以及充電設施建設的...
這一年充滿動蕩，它憑什么能“逆風翻盤”？2018年在新能源汽車市場一片繁榮的景象中悄然走向尾聲。之所以這樣說，是...
12月6日，2018APEC起點新能源年會在深圳舉行。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，2018年中國汽車全年銷量負增長幾成定局，預計2019年汽車整體銷量增速為零。...
車市遇冷，新能源汽車卻表現亮眼。新能源汽車有望成為車市“寒冬”中的一抹陽光。今年10月，中國汽車產銷分別下降了0.9%和0.6%。不僅沒有上演“金九銀十”的旺銷局面，還...
上周，工信部發布了《關于擬撤銷名單的公示》，這份公示名單里，有161款新能源汽車，這些車型都是一年前進入免稅目錄...
10月31日下午，第十屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會（CREC2018）新聞發布會在無錫君來世尊酒店召開，...
與往年傳統汽車銷售旺季“金九”不同，行過大半的2018中國車市不僅延續著緩慢增速的態勢，不斷更新的月度數據更是反映著現實的嚴酷。今年9月，中國乘用車銷量再次下降，已連續...
10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中...
9月12日，美國紐約證券交易所，蔚來汽車創始人、董事長李斌（前左）慶祝蔚來汽車完成第一筆股票交易。剛剛IPO上市的新晉車企代表蔚來汽車創始人李斌，曾這么描繪新能源汽車：...
新能源汽車產能過剩不是一個新話題，但過剩到什么程度，可能引發何種風險，還需要通過客觀數據尋求答案。記者日前獲悉的一組數據顯示，截至目前，已有16家新企業拿到了國家發改委...
在7月銷量前十的車企中，也僅有華晨寶馬一家合資車企入圍。但是，合資車企已經拉開新能源汽車逆襲大戲，2018年，合資品牌已經有20多款新能源新車上市，大部分車型定位于中高...
我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期，預計2020年...
我國新能源汽車產銷仍快速增長。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)的數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷同比分別增長94.9%和111.5%，大大高于行業平均增長...
導讀從1978年到2018年，中國的汽車工業走過了40年，40年來，中國汽車工業從無到有，從模仿到創新，從傳統汽油車到新能源汽車，發生了巨大的變化。隨著各國禁售燃油車時...
新能源車補貼退坡的影響，開始逐步擴大。董明珠又“被站”上了風口：南京銀隆因為工程欠款，一度被法院查封；銀隆諸如廠區大面積停工，欠薪員工出走的消息也應接不暇。無獨有偶，頗...
“虧損”、“下降”——這兩個詞成為了今年上半年新能源汽車行業上市公司的關鍵詞。隨著2018年上半年車企業績預告的陸續出爐，由于補貼退坡而銷量普漲、利潤普降的新能源汽車產...
7月24日，在2018年上半年工業通信業發展情況新聞發布會上，工信部新聞發言人黃利斌表示，將推動互聯網、大數據、人工智能和制造業深度融合。加大新能源汽車推廣力度，爭取2...
在經歷了4個月的過渡期后，新能源汽車補貼退坡政策于6月12日正式實施。受補貼政策收緊影響，新能源汽車產業鏈下游整車企業的半年報成績并不理想。從A股近日發布業績預告的整車...
新能源汽車補貼退坡是不爭的事實，這對新能源汽車企業的技術提出了更高的要求，行業或將迎來重新洗牌。近日，“2019年電動汽車補貼比2018年退坡三分之一”的傳聞滿天飛，不...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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