在7月份一度落后韓國之后，中國造船業上個月發起強勢反擊，以高達90%的全球市場占有率重返月度接單榜首位，而韓國的市場占有率降至僅2%。根據克拉克森9月5日發布的數據，今...
一、預警指數環比上漲在G20峰會后，全球經貿發展預期似有改善跡象，但由于國際政治環境不確定性仍然較大，船東觀望情緒延續，加之適逢歐洲地區傳統夏季假期，訂單釋放更趨有限。...
2019年上半年，全球造船業預期悲觀，船東信心嚴重受挫，新船投資極度謹慎;在貨主或航商長期穩定租約匱乏背景下，訂單成交量逐月減少，1-6月全球僅成交新船400艘、253...
得益于大型LNG船、VLCC等高附加值船舶訂單的增加，今年以來，韓國船企接單量迅速回升，在時隔七年之后有望重新奪回年度新船訂單冠軍的寶座。訂單大增讓韓國造船業信心大增，...
元旦過后的第一周，7家中國船廠已經接獲最多35艘新船訂單。進入2018年，全球船市似乎依然在延續2017年強勁的復蘇勢頭，而中國造船業則迎來了開門紅，為2018年開了一...
說到韓國的支柱產業，因為三星電子、現代汽車、起亞汽車等知名企業的存在，電子和汽車制造業是最為人熟知的。但是，大多數人日常接觸不到的造船業，也是韓國最重要的經濟支柱之一。...
先行指數企穩回升、同步指數明顯反彈2017年3月，中國造船業景氣先行指數為95.5，環比上漲0.1點，自年初來逐步回升。先行指數主要受新接訂單量、航運費率及新船價格等指...
由于船舶是全球一體化的產業，與世界經濟及貿易緊密相關，8年前國際金融危機的爆發對船舶工業的影響遠超預期，全球造船業正面臨著金融危機以來最為嚴峻的挑戰。航運危機使得船東訂...
在全球造船業陷入生存危機的大環境下，智能制造被世界主要造船大國提升到戰略高度。日前，記者在南通調研時發現，贏得這場“智能競賽”就能贏得造船市場的...
雖然揚子江船業是中國最賺錢的船企，但在任元林眼里，揚子江船業作為民營船企依然面臨嚴峻的挑戰，同時，中國造船業的危機在進一步加深，解決產能過剩的關鍵則是國有船企。揚子江船...
核心提示：韓國HI投資證券研究員崔光植（音）分析認為，“由于中國造船企業橫掃中國政府的訂單，出現一國獨大的局面。”參考消息網5月12日報道韓媒稱...
金融危機爆發后，我國造船企業便遭遇盈利難、融資難、交船難現象。受高成本與低船價局面持續影響，很多造船企業已經采取微利甚至虧本接單的策略來維持正常生產。在今年行業依然未見...
中國造船企業正面臨進一步回暖，大型船企求穩，觀望情緒濃重。接單不難，求穩發展難。這是9日在南京“2014中國國際船舶工業博覽會”上多位業界人士的...
規模世界第一的中國船舶工業未來若干年內將會發生新變化：落后及過剩產能被逐漸關閉，生產要素流向高端領域––中國在世界造船業格局中不僅占據數量優勢...
中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2013年4月26日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：100日元兌人民幣6.2675元。近6個月來，日元對人民幣的貶值幅度已超過2...
法國《論壇報》16日報道，中國的造船業翻開了歷史的新篇章，最近揚子江船業集團創下了中國造船業第一大訂單25億美元，這預示著中國造船技術越來越嫻熟。報道說，揚子江集團第一...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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