對于整車企業而言，已經過去的2018年顯然是充滿挑戰和變革的一年，全球主要汽車市場進入低增長甚至負增長階段，致使他們面臨著新車需求放緩以及“新四化”亟需巨額投資的雙重壓力。當然這同樣意味著，其背后的汽車零部件企業們亦難以置身事外，2018年業績或多或少受到了影響。而進入2019年，情況似乎也并沒有明顯好轉，至少在2019年第一季度，車市表現仍然欠佳，整車企業也是業績下滑者居多，那么在這一情況下，汽車零部件企業們又取得了怎樣的成績呢？一起來看一看！

       大陸集團：銷售額達110億歐元，預計下半年市場情況將好轉

       大陸集團在新財年開局穩健。最新財務報告顯示，2019年第一季度大陸集團實現銷售額110億歐元，與去年同期持平。調整后息稅前利潤率為8.1％（調整后息稅前利潤：8.84億歐元）。根據初步數據，2019年前三個月，全球汽車產量同比下降超過6％。而相比之下，大陸集團的有機增長（在合并和匯率影響范圍變化之前）僅僅下降了2％。大陸集團預計下半年市場情況將出現好轉。

       2019財年，大陸集團的工作重點依舊是為去年7月份宣布的重組做準備。其中的重要內容是將動力總成變為獨立的法人實體，此計劃已如期于2019年1月1日完成。自此，大陸集團一直在為動力總成業務（新公司名稱為Vitesco Technologies）可能進行的部分IPO做準備。預計下半年末將滿足必要條件，為資本市場提供其他詳細信息。進一步完成技術和監管要求后，大陸集團將可以完成部分IPO，預計時間為2020年，具體時間取決于市場形勢。

       偉世通：銷售額有所下滑，全年目標調整為29-30億美元

       偉世通2019年一季度銷售額較上年同期有所下滑。官方數據顯示，偉世通第一季度銷售額達到7.37億美元，第一季度毛利潤為6600萬美元，凈收入為1400萬美元。

       偉世通指出，今年第一季度銷售額之所以比上年同期減少7700萬美元，主要是由于不利的汽車市場，客戶定價扣除設計變更以及不利的貨幣等因素，也有部分銷售額被新業務所抵消。2018年第一季度的毛利潤為1.29億美元，今年也大幅下降，偉世通稱這一下降主要是由于銷售額下降，以及墨西哥工廠轉移的低下效率和工程費用的時間安排等原因。

       另據悉，偉世通調整了2019年全年目標，預計全年銷售額在29億美元至30億美元之間，調整后的EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）為2.45億美元至2.7億美元，調整后的自由現金流為4500萬美元至7000萬美元。

       安波福：收益增長4%，但中國市場下降12%

       安波福2019年第一季度的表現超出其此前的預期。根據其公布的最新財務報告，2019年第一季度其營業額為36億美元，與上年同期相比下降2%。然而，考慮匯率、商品價格波動和資產剝離的影響后，2019年第一季度的收益實際增長4%，其中北美地區增長7%，歐洲地區增長6%，亞洲地區增長1%（其中中國市場下降12%），南美洲地區下降12%。

       按美國通用會計準則計算，安波福2019年第一季度凈收入為2.4億美元，稀釋后每股收益0.92美元；上年同期凈收入及每股收益分別為3.07億美元和1.15美元。若不按美國通用會計準則計算，2019年第一季度的實際凈收入和稀釋后每股收益分別為2.73億美元和1.05美元，上年同期則分別為3.43億美元和1.29美元。

       近兩年，安波福可以說是動作頻頻，在2018年不僅成立了拉斯維加斯技術中心，收購了KUM公司和Winchester Interconnect公司，還進行了多項合作，在2019年也是絲毫沒有放松，仍在加快相關布局。在中國汽車市場亦是如此，例如在2019上海車展上，安波福就正式宣布在中國建立自動駕駛技術中心，不過即使如此，從一季度的表現來看，中國汽車市場的低迷仍然對其產生了不利影響。

       佛吉亞：全球銷售收入同比微增，中國市場增長6.8%

       在車市不利的大環境下，佛吉亞仍然實現了正增長。2019年第一季度，佛吉亞實現了43.25億歐元的銷售收入（同比報表增長0.2%），高于全球汽車產量增速580個基準點。具體來看，佛吉亞所有業務部的銷售收入增長均高于全球汽車產量增速：座椅系統銷售額增長超全球汽車產量增速700個基準點；內飾系統銷售額增長超全球汽車產量增速140個基準點；綠動智行系統銷售額增長超全球汽車產量增速820個基準點。

       分區域來看，歐洲、亞洲和南美區域市場均遠超當地汽車產量增速；北美區域市場如預期受到汽車座椅系統戴姆勒客戶在卡頓代爾市項目生命周期結束的重大影響。值得一提的是，2019年第一季度，佛吉亞在中國的銷售收入達到6.037億歐元（2018年第一季度為5.654億歐元），實現報表增長6.8%，按固定匯率計算增長4.7%，遠超中國汽車市場產量增速1,990個基準點（-15.2%，來源：IHS Markit 2019年4月16日數據 ）。

       寧德時代：三方面因素助推，凈利潤預增140%-170%

       近日，寧德時代發布《2019年第一季度業績預告》，顯示期內，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤99,203.33萬元–111,603.73萬元，比上年同期上升140%-170%。

       隨著新能源汽車行業快速發展，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長，這自然是寧德時代取得快速增長的重要原因之一。從2019年3月份的數據來看，動力電池裝機總電量約為5.09GWh，同比增長145%，環比增長127%。其中，寧德時代維持約44%的市占率。

       除了市場方面的因素之外，寧德時代自身加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，也促進了產銷量的提升，同時持續加強費用管控，費用占收入的比例降低，也使其收入有所增加。

       米其林：銷售額同比增9.3%，輪胎業務略降0.5%

       米其林集團近日正式公布2019年第一季度財報。財報顯示，米其林集團一季度銷售額銷售額達58.09億歐元，按照恒定匯率計算，同比增長9.3%，這主要得益于強勁的價格組合效應及新收購業務的出色表現。

       據了解，第一季度米其林輪胎銷量同比僅略降0.5%。其中，在乘用車和輕卡輪胎業務方面，盡管受到全球原配胎需求下降和歐洲替換胎市場收縮的影響，米其林穩固了其市場份額。卡車輪胎的銷量在收縮的市場中保持穩步增長，這部分得益于新服務和解決方案的開發。值得一提的是，在特種輪胎及相關分銷業務方面，第一季度銷售額達14.71億歐元，與去年同期相比增長52.8%。對此，卡摩速和芬納等新收購的業務貢獻巨大。

       根據米其林集團確定的2019年度指導方針，乘用車和輕卡輪胎業務預計出現替換胎市場適度增長和原配胎市場收縮的情況。卡車輪胎市場預計略有收縮，而礦業、飛機和兩輪輪胎市場將繼續保持活力。在這樣的市場環境下，米其林確認其2019年銷量增長目標符合全球市場趨勢，按照恒定匯率計算，全年業務線營業利潤將超去年數據。在計入卡摩速和芬納預期的1.5億歐元貢獻之前，米其林集團結構性自由現金流將超過14.5億歐元。

       康寧：核心銷售額增長13%，預計2019年將大幅增長

       康寧公司近日公布其2019年第一季度財務業績。據悉，2019年第一季度，康寧GAAP銷售額為28億美元，核心銷售額為29億美元，分別同比增長12%和13%。GAAP每股收益(EPS)為0.55美元，與2018年相比增加1.27美元，核心每股收益增長至0.40美元，同比增長29%，反映了所有業務部門的銷售額和盈利均獲得增長。

       康寧公司執行副總裁兼首席財務官 Tony Tripeny 表示：“我們第一季度的業績非常出色，整個公司都表現強勁。我們的每股收益增長了29%，五個細分市場中有四個實現了同比兩位數的銷售額增長，這一強勁增長源于我們卓越的技術和生產制造領導力。我們獲益于近期的數項投資，其中包括光纖和光纜的擴展；10.5代液晶玻璃基板；汽油顆粒過濾器；以及用于移動設備和汽車的大猩猩玻璃等多個開發項目。我們將持續投資，預計2019年及未來，銷售額將大幅增長。”