“在未來較長一段時期內，中國仍將是全球最具成長潛力的汽車市場之一。但與此同時，中國汽車產業的可持續發展也面臨著環境污染、能源消耗和交通擁堵等因素的嚴重制約。”在近日舉行的2014中國汽車論壇上，工信部部長苗圩如是說。
       顯然，中國汽車工業由以往的規模經濟向更加環保、節能、高品質的方向轉變已是必然趨勢。在此背景下，汽車裝備也須“與時俱進”。相關專家在論壇上指出，我國汽車裝備需要進一步提高水平，以滿足汽車制造過程中安全環保、產品質量提升和資源節約等方面的要求。

       汽車工業嬗變

       進入新世紀以來，中國汽車工業呈現出快速發展勢頭。2013年,全球汽車生產8700萬輛，其中中國生產2200萬輛，占全球產量的25.3%，較2000年的3.5%提升了21.8個百分點。
       隨著市場競爭的激烈和環保要求的提高，汽車工業也在發生新變化。在安徽江淮汽車(600418,股吧)制造股份有限公司乘用車公司副總經理趙濤看來，目前我國汽車工業的變化主要體現在三個方面。首先是越來越嚴格的法規要求，包括汽車產品本身，排放及輕量化的水平以及對汽車制造過程中環保、安全、節能的要求等。
       其次是逐步成熟的消費者對于產品質量的要求。“隨著乘用車逐步進入中國家庭，消費者越來越理性，對汽車產品的質量要求也越來越高。”趙濤說。
       此外，還有一個值得注意的趨勢—自主品牌汽車面臨的行業競爭越發激烈。趙濤指出，近年來，以通用、大眾、豐田為代表的外資車企持續進入低端車領域，給自主品牌車企造成了巨大的壓力。

       轉型下的需求

       汽車工業的上述變化，也對汽車裝備提出了新的要求。
       首先是安全環保和以人為本。趙濤表示，最近關于中國社會人口紅利變化趨勢的討論越來越熱烈。在他看來，人口紅利不僅表現在人口數量和年齡結構上，同時也表現在社會進步之下人的思想的變化。“人們開始關注安全，關注有尊嚴和健康的生活。”
       這也讓汽車裝備業面臨新的挑戰。以沖壓為例，趙濤表示，隨著社會的進步，愿意從事這種簡單、重復的體力勞動的人會越來越少。此外，傳統沖壓工藝還存在機器傷害的風險。因此，未來沖壓工將逐步消失。
       同時，這一變化也給汽車裝備帶來了新的機遇。趙濤表示，有大量汽車工廠的沖壓裝備仍處于手工作業狀態，所以在自動化改造方面存在大量的機會。“對于地方國有的傳統汽車企業而言，我們認為還有50%的自動化改造空間，最近我們也在改造一些生產線，進一步體現節能環保和以人為本的趨勢。”趙濤說。
       汽車工業對產品質量的要求，也對汽車裝備提出了挑戰。“日趨殘酷的競爭和用戶的渴求，決定了質量是汽車企業生存發展之本。”趙濤說。
       比如在焊接方面，隨著用戶對防腐要求的提高，以及大量高強鋼和合金鋼的應用，給點焊帶來了較大的難度。在趙濤看來，未來的點焊將朝著中頻、高頻的方向發展，傳統的氣動點焊也將被伺服點焊所取代。
       此外，汽車制造過程中對資源的節約，以及降本增效的需求，也離不開新工藝和新裝備的支持。“在安全環保的前提下，如何進一步提高汽車產品的質量，用更少的資源消耗、更高的生產效率和更低的成本生產汽車，是汽車裝備發展的方向。”趙濤說。

       汽車裝備的使命

       在提出新要求的同時，汽車工業的發展也為汽車裝備提供了廣闊市場空間。預計到2015年，中國汽車產量將達到2300萬輛到3100萬輛，而現在運行的2000萬輛產能裝備，也將有30%需要更新。
       “在今后一段時期，隨著我國工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的持續推進和深入發展，我國汽車產業還將繼續保持增長態勢，汽車裝備也將迎來新的市場需求空間。”工信部裝備司副司長王衛明在論壇上表示。
       在面臨有利條件的同時，我國汽車裝備也有一系列問題亟待突破。
       中國機械科學研究總院承擔了“高檔數控機床與基礎制造裝備”重大專項（2006-2020），汽車制造業是該專項支持的四大重點領域之一。因此，對于汽車裝備面臨的挑戰，該院副院長王德成有一番自己的體會。
       在王德成看來，汽車裝備面臨的挑戰之一，是開發后不能成套，或是不能適應高效的大批量生產。
       “一臺設備，哪怕是一個工位，都將影響整條生產線。因此，汽車裝備的質量對汽車企業而言是至關重要的。”王德成說。
       其次是示范工程有待推進。王德成指出，要讓汽車企業敢用、放心用，關鍵要解決國產裝備的可靠性和精度保持性。而目前我國汽車裝備卻存在短期內好用、長期內不好用，或是精度保持時間不夠長等問題，與進口高端裝備相比還存在差距。
       此外，我國汽車裝備還需應對綠色制造和輕量化的挑戰。王德成指出，汽車是涉及到多個城市、多個家庭的消耗品，因此，綠色制造至關重要，而輕量化則是實現節能減排的關鍵。
       “綠色制造和輕量化對成形的效率、精度及成本均提出了要求。這些對我們正在開展的專項都是關鍵的挑戰，當然也是專項的重大使命。”
       據王德成介紹，剛剛發布的針對2015年的專項指南，充分體現了加強用戶導向、加強重要成果示范應用的目標。“未來專項將通過更大的力度，支撐國內的汽車制造技術裝備的開發，最終滿足汽車制造企業的需要，提高汽車產業的競爭力。”