雖然，《國家海洋事業發展“十二五”規劃》的出爐，將為國內海洋裝備制造企業提供巨大發展機遇。但是，由于我國起步晚、基礎差，在研發水平和管理能力等方面與國際同行差距還很大，國內海洋裝備制造企業還需要30年的發展時間。日前，《國家海洋事業發展“十二五”規劃》指出到2020年，海洋科技自主創新能力和產業化水平大幅提升?！兑巹潯愤€提出，要加大海洋油氣資源勘探與開發，推進海洋技術產業化，引導海洋工程裝備制造等科研成果加快轉化?！兑巹潯返某鰻t，將為國內海洋裝備制造企業提供巨大發展機遇。不過，接受中國挖掘機網記者采訪的企業也表示，我國由于起步晚、基礎差，在研發水平和管理能力等方面與國際同行差距還很大，至少還要有二三十年的發展時間。

　　海洋裝備制造迎來發展契機

　　《規劃》指出，我國位于太平洋西岸，大陸岸線長1.8萬公里，面積500平方米以上的海島6900多個，內水和領海面積38萬平方公里。2012年，我國海洋經濟生產總值達5萬億元，占國內生產總值的9.6％，同比增長7.9％。對此，天津市海華技術開發中心總經理唐軍武在接受中國挖掘機網記者采訪時表示：“這個數字是很鼓舞人的。”他還表示：“‘十八大’報告在首次提出‘海洋強國’四個字，共有40個字是關于海洋強國建設的。當前，海洋裝備制造領域迎來了一個非常好的發展契機。”

　　不過，唐軍武也表示，“海洋強國”的重要標志體現為海洋裝置水平。而在此領域，我國工業基礎比較差，在技術的零配件、材料等方面至少還要有二三十年的發展路程。同時，他認為中國人缺乏精益求精的精神。因此，唐軍武表示：“中國企業不能好高騖遠，要踏踏實實稿自主研發，一步一個腳印地追趕國際先進水平。”

　　勞雷工業公司總裁方勵在接受中國挖掘機網記者采訪時指出，我國海洋裝備制造發展最大的劣勢是起步晚、基礎差。同時，海洋裝備研發投入遠比陸地裝備要高很多。“我們一條調查船出海，不要說有多少傳感器，多少獲取樣本的裝置，多少獲取數據的儀器，光是那條船每天就要燒掉柴油幾十萬元。而從前我國經濟發展水平低，投入不起。”方勵表示。“現在，中國人兜里有錢了，中國經濟令世界矚目。同時，中國是海洋需求大國，未來將有很大發展空間。”方勵表示。

　　此外，“油氣開發是海洋技術發展的巨大推動力。”方勵表示：“沒有油氣的投資，海洋技術不可能發展到今天。”此次《規劃》明確表示，要加大黃海、南海、東海油氣勘探，加強深水區油氣資源潛力的科學研究，加大深水勘探開發科技與裝備的攻關力度，力爭實現商業性油氣開采。實施海域天然氣水合物資源普查，積極研發勘探開采技術和裝備，開展試采工程。

　　創新模式解決資金難題

　　身為新創立不久的天津深之藍海洋設備科技有限公司的總經理，魏建倉在接受中國挖掘機網記者采訪時表示：“公司剛剛起步，遇到的困難太多了。”而其中，最大的困難莫過于缺乏資金。對此，有著多年海洋設備研發及管理經驗的方勵認為，創新商業運作模式能夠助力企業解決融資難題。他所說的商業模式，是指企業在研發裝備前，先與市場對接，待產品得到認可后，再進行研發和生產。他表示，企業可通過三維可視等技術將研發的產品技術形象地展示給客戶。客戶滿意后，先下訂單、付款，企業再進行研發生產。

　　這種先把概念賣出去的方式可以使企業有效規避資金風險，永遠做“不賠本的買賣”。運用這種模式，方勵曾成功地發起、研制、推向市場四臺全世界第一批線性調頻脈沖側掃聲吶樣機。與此同時，在自主研發過程中，企業也會面臨一些難題。唐軍武表示，一些高端的關鍵性設備掌握在發達國家手中，而我國沒有形成完整的產業鏈，技術方面受制于人。他舉例說：“對于從國外引進的‘投棄式’儀器的研發，我們的技術一攻關就是20多年。

　　為什么？因為它上面的漆包線，我們買不著；它上面涂的絕緣材料，我們也買不著；它的傳感器要求達到千分之一的離散度，我們做不了；甚至國外制造商買元器件的廠家對我們都是保密的。在這種情況下，我們攻關了二十幾年，終于在去年我們成功率已經接近90％了。”面對行業困境，方勵認為即將于今年9月3～5日在上海舉辦的首屆2013中國（上海）國際海洋技術與工程設備展覽會（OIChina）將成為業界互相交流、互通有無的平臺。在這樣的展會上，不光可以買賣產品，更重要的是可進行市場需求對接。