中國制造業的崛起能否催進汽車模具國產化進程，汽車模具國產化存在的難點是什么?
　　高永明：汽車模具國產化的主要課題為外板模和高強度板模。外板模要求包括刀具在內的加工系統具有很高的精度，同時刀具必須擁有足夠的使用壽命。而高強度板模則要求系統和刀具擁有足夠的剛性和強度。由于模具大多采用高硬度、高粘性的材質，所以必須針對這些難加工材料開發合適的刀具產品。黛杰非常重視汽車模具這些需求，在產品研發、售后服務等各方面加大了力度，一絲不茍地追求產品質量，精度和壽命，推出了一系列適銷對路的應對產品，不僅在日本并且在國際市場也得到充分肯定。
　　目前在中國制造業中，產業鏈之間的信息化完善發展，對于加快汽車模具國產化進程有至關重要的作用，刀具廠商在實現汽車模具國產化的產業鏈中將扮演怎樣角色，對模具企業有何建議？
　　高永明：我們一直認為，模具是制造業的根本，模具加工用刀具的發展是提升中國模具尤其是汽車模具制造水平的重要課題。中國汽車工業近年來蓬勃發展，各企業廠商一年推出上百個新車型，每個車型至少需要兩三百套高精度沖壓模具。因此中國的汽車模具制造行業發展極快，設備購入量大，高檔機床紛紛引入，但對高精度，高效率刀具的認識相對不足。與日本相比，雖然在配置種類和數量上少了很多，但單位產值的刀具消耗量也大得驚人。筆者所接觸到的日本各大汽車模具廠的管理人員認為，中國的汽車模具制造水平要趕超日本至少還要50年。此話雖然有些自大的成分，也不代表他們看到了所有的特別是中國大型國有模具廠的水平，但也應讓我們警醒，正視差距，努力趕超。我們認為提高加工的效率才是刀具發展的必然趨勢，在刀具材料能夠承受的范圍內，盡量提高切削速度，通過合理地選擇加工工藝，采用可獲取大走刀的刀具是增效降低成本的正確途徑。實際上從我們面臨加工現場來看，問題既不是高速，也不是高效，而是首先必須防止過度追求高效而造成撞刀、斷刀等非正常損耗。盡量避免由于速度過快引起磨損過度而造成崩刃等現象，減少浪費和非正常停機。由此掌握加工過程的規律，盡快實現先進國家普遍采用的自動化無人加工。
　　隨著中國制造業的快速發展，在汽車模具行業的產業鏈中，作為工具供用商刀具企業在中國汽車模具工業中有何精彩表現？
　　高永明：目前，黛杰在中國汽車模具加工中，其高精度，高強度，低阻力，高效率刀具得到了廣泛的運用，幾乎占據了國內汽車覆蓋件和沖壓件模具加工用刀具70%的市場，處于舉足輕重的地位。黛杰的模具加工用刀具以“高效率、高精度、長壽命”而聞名，能適應全部的模具加工要求。從高硬度到一般模具的粗加工到精加工，黛杰擁有世界上最完整的刀具系列產品，做到了只要客戶有需求，就有相應的產品。在標準在庫產品之外，也可根據用戶的要求定做特殊品。首先是在業內傳頌的高精度，長壽命的鏡面球頭銑刀。
　　該銑刀以世界上同類產品中最高精度著稱，刀片圓弧精度普通級±6μm已為其他廠家望塵莫及，而超精密級高達±2μm。由于刀片精度超群，故被命名為鏡面刀系列。刀具制造精度高，刀具安裝在機床上的跳動小，各刃口受力均勻，刀具振動得到抑制，各刃口受力均勻，刀具振動得到抑制，表面光潔度極好，并且在保證同樣表面光潔度的前提下，可大幅度提高進給量，加工效率極高。其次是高效重切加工用“斯文”機夾式SWB型長壽命球頭銑刀，該銑刀具有高剛性、高強度，備有從毛坯料到堆焊高硬度材料加工的刀片。與一般機夾式球頭銑刀相比，切削力減小25％。靠近中心部仍為有效二枚刃的設計使刀具切削性能和加工效率明顯提高。此外刀體定位鍵有效防止切削中刀片轉動，刀片厚度的增加也使耐沖擊性更強。并且根據各種不同的模具加工要求將該系列產品擴展到了109款不同規格，勘稱世界之最。黛杰的“速跑”萬砍DV-OCSR型圓角端銑刀勘稱“整體圓角端銑刀的殺手锏”。
　　高效率加工用圓角端銑刀（超高速進給，實現“每刃進給超過1mm”），于粗、半精加工，它可做到低切深、高進給“輕拉快跑”，切削條件快得驚人；于精加工，即使采取超大步距，也能達到走到之間加工殘余高度為0，因此精加工效率極高。“精銑王”CBN單刃端銑刀FON型，對于塑膠模具等型腔部的精加工中無需減小進給量或者步距，也可將表面光潔度和加工段差控制在1μm以下。并且端銑刀底刃的大R形狀，可達到鏡面效果。最后是黛杰最新發售的集鋒利度與強度于一身的SuperDiemaster。SuperDiemaster能夠在廣泛的材質中實現高效率加工，刀片強度得到大幅度改善，并且除采用正角刀片外以削減切削阻力外，還追加了耐崩刃的優質材料。
　　
　　信息來源：中國刀具商務網