今年以來，我國(guó)汽車市場(chǎng)開始大幅降溫。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，4、5兩個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷不斷下滑，連續(xù)的負(fù)增長(zhǎng)形勢(shì)讓汽車產(chǎn)業(yè)的景氣指數(shù)跌至低谷。專家們紛紛表示，前兩年的高速增長(zhǎng)及今年汽車優(yōu)惠政策的退出、城市治堵限購(gòu)、用車成本不斷上漲等多方面因素,都對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)銷下降產(chǎn)生了影響。
　　
　　此外，值得特別關(guān)注的是，國(guó)家的金融政策也對(duì)汽車行業(yè)下滑起到了重要的影響作用。就在上周由北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)召開的月度信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)家信息中心主任徐長(zhǎng)明指出，進(jìn)一步收緊的貨幣政策也是4、5月份汽車產(chǎn)銷下降的重要原因之一，并且這個(gè)因素在未來幾個(gè)月對(duì)車市的負(fù)面影響將越來越深。
　　
　　貨幣調(diào)控進(jìn)一步加大
　　
　　隨著國(guó)內(nèi)通脹形勢(shì)加劇，我國(guó)今年多次采取加息和提高存款準(zhǔn)備金率的措施，使貨幣政策呈進(jìn)一步收緊態(tài)勢(shì)。
　　
　　6月14日，央行宣布上調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn),這是央行自去年10月份以來第九次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，已經(jīng)攀至歷史最高位。目前，大型金融機(jī)構(gòu)和中小金融機(jī)構(gòu)執(zhí)行的存款準(zhǔn)備金率分別為21.50%和18.0%。
　　
　　由于國(guó)內(nèi)的通脹預(yù)期一直處于上升的趨勢(shì)，通脹壓力仍然存在，從目前的情況來看，我國(guó)已經(jīng)采取了非常嚴(yán)格的貨幣政策，意在緩解通脹壓力。加息和提高存款準(zhǔn)備金率，能夠在很大程度上控制貨幣流通性，特別是控制當(dāng)前的銀行信貸額度。
　　
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(zhǎng)張承惠曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“貨幣政策走勢(shì)，總體上來說是偏緊，從現(xiàn)在中央銀行的一些操作來看，抑制通貨膨脹的目標(biāo)沒有松動(dòng)。”
　　
　　汽車行業(yè)受到影響
　　
　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，國(guó)家目前采取的緊縮貨幣政策最直接的作用是控制市場(chǎng)資金的流通性，對(duì)汽車企業(yè)來說，就是從銀行手中獲得貸款將更加困難。
　　
　　湘林財(cái)證券公開的分析報(bào)告認(rèn)為，央行的加息將使得汽車企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用上升，對(duì)盈利造成負(fù)面影響，汽車生產(chǎn)企業(yè)還貸成本相應(yīng)加大，提高存款準(zhǔn)備金率也會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)資金鏈條趨于緊張。新華信汽車行業(yè)資深分析師回玉梅在接受記者采訪時(shí)表示：“對(duì)一些依賴銀行資金的零部件企業(yè)來說，這種政策帶來的影響更為嚴(yán)重。”
　　
　　在今年汽車類上市公司中，多數(shù)企業(yè)公布的第一季度報(bào)告顯示，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流大幅減少，而企業(yè)的應(yīng)收利息卻出現(xiàn)增長(zhǎng)情況，這在一定程度上反映了在第一季度通脹壓力下，國(guó)家采取的緊縮貨幣政策對(duì)企業(yè)帶來的綜合影響。
　　
　　實(shí)際上，相比緊縮貨幣政策對(duì)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響程度，對(duì)汽車銷售環(huán)節(jié)的影響更為深遠(yuǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商中，有80%以上的經(jīng)銷商都需要靠銀行提供的貸款才能進(jìn)一步完成資金運(yùn)營(yíng)。根據(jù)央行目前1年期貸款利率為5.56%，按照上調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)的利率來算，如果經(jīng)銷商向銀行貸款1000萬元，其中增加的利息就達(dá)25萬元。“這對(duì)經(jīng)銷商來說成本支出增長(zhǎng)，利潤(rùn)自然下降。但關(guān)鍵問題在于，很多經(jīng)銷商已經(jīng)不能從銀行那里獲得貸款。”一位專家在接受記者采訪時(shí)表示。
　　
　　在汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)方面，由于我國(guó)當(dāng)前汽車信貸消費(fèi)比例不高，相應(yīng)來說加息對(duì)消費(fèi)者的影響有限。但徐長(zhǎng)明認(rèn)為，中央的緊縮貨幣政策，對(duì)我國(guó)車市非常不利的表現(xiàn)在于直接影響到中小企業(yè)貸款和資金問題。他分析，目前我國(guó)購(gòu)車的企業(yè)用戶中，90%以上是中小企業(yè)，在資金困難情況下，這部分企業(yè)用戶勢(shì)必會(huì)壓縮購(gòu)車開支。
　　
　　“對(duì)汽車行業(yè)來說，目前的政策肯定會(huì)帶來一定的影響，”國(guó)內(nèi)一家商業(yè)銀行汽車金融中心負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦言，“盡管影響不大，但從長(zhǎng)期來看也是不可忽視的。”該負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，“十二五”規(guī)劃中提到，要加快形成消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新局面，倡導(dǎo)促進(jìn)消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，從這方面看，汽車消費(fèi)未來仍然是重要的消費(fèi)領(lǐng)域。“但從目前來看，緊縮的貨幣政策實(shí)際上在一定程度上限制了汽車消費(fèi)，對(duì)未來的消費(fèi)增長(zhǎng)不利。”
　　
　　行業(yè)應(yīng)對(duì)措施
　　
　　值得注意的是，在當(dāng)前緊縮貨幣政策的情況下，為了獲得更多的投資資金和運(yùn)營(yíng)資本，一些大型國(guó)企紛紛加快了上市融資的步伐。這其中包括此前一直宣稱要整合上市的一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)，還有一些零部件企業(yè)及經(jīng)銷商也謀求上市。從公開的資料來看，目前正加速上市的企業(yè)有上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車，龐大集團(tuán)已經(jīng)于今年4月在國(guó)內(nèi)上市，比亞迪汽車回歸A股則剛剛確定了路演申購(gòu)，上市在即。
　　
　　另外，隨著通脹的進(jìn)一步深入，與不斷攀升的其他居民消費(fèi)用品價(jià)格相比，汽車商品的價(jià)格卻持續(xù)走低，汽車廠商也因此積極推出了零利率的購(gòu)車方案。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，自今年開始，先后已推出零利率購(gòu)車的汽車品牌分別有豐田皇冠、斯巴魯力獅、克萊斯勒指南者、一汽馬自達(dá)睿翼、東風(fēng)本田思鉑睿、斯柯達(dá)晶銳、北京現(xiàn)代索納塔等。
　　
　　
　　來源：中國(guó)供應(yīng)商網(wǎng)