據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年中國鋼材出口量已突破1億噸，出口在中國鋼材銷售結(jié)構(gòu)中的占有比例大幅提升。然而，受關(guān)稅影響，有專家預(yù)測今年我國鋼材直接出口或回落至7000萬噸以下。

       對(duì)對(duì)手如此，對(duì)盟友，美國也從不手軟。今年年初，美國政府以國家安全名義阻斷日鐵收購美鐵，在行業(yè)內(nèi)引起軒然大波。

       作為全球第四大鋼鐵企業(yè)，日本制鐵于2021年提出了“億噸產(chǎn)能愿景”，計(jì)劃通過海外收購實(shí)現(xiàn)粗鋼產(chǎn)能突破1億噸。而美國鋼鐵公司擁有約2240萬噸產(chǎn)能，若收購成功，日本制鐵產(chǎn)能將躍居全球第三，僅次于中國寶武集團(tuán)。

       然而，美國翻臉不認(rèn)人，其對(duì)否決收購案的堅(jiān)決態(tài)度，折射出日美兩國政府在產(chǎn)業(yè)合作議題上存在尷尬且難以彌合的“溫度差”。

       不論是關(guān)稅大戰(zhàn)，還是收購案的夭折，都反映出鋼鐵行業(yè)正面臨格局性的轉(zhuǎn)變——全球鋼鐵業(yè)正經(jīng)歷著整合加速、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈的重構(gòu)。

       中國作為全球最大鋼鐵生產(chǎn)國，面臨產(chǎn)能過剩、環(huán)保壓力、技術(shù)升級(jí)和國際競爭加劇等多重挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，歐美日等發(fā)達(dá)國家正通過產(chǎn)業(yè)整合、技術(shù)創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型重新定位其鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

       以上重大變革交織在一起，正在重塑全球鋼鐵市場的競爭格局與發(fā)展路徑，將對(duì)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展帶來深刻影響。