在4月15日商務部等14部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》后，地方政府“以舊換新”政策密集出臺。

4月16日，蘇州市響應“以舊換新+消費券”聯動，推出汽車、家電“以舊換新”政策，總補貼達1.2億元。其中，4月20日啟動的“家電以舊換新”消費季活動，補貼總額2000萬元。同時，蘇州市2024年汽車“以舊換新”及購車補貼政策也將于4月20日正式實施，本次購車補貼消費紅包總額達1億元，“以舊換新”和直接新購各5000萬元。

同日，《河南省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》印發，目標到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%等。此前一日，上海市召開市政府常務會議，要求按照市委部署，推動大規模設備更新和消費品以舊換新。

記者不完統計，僅4月，就有廣東、河南、湖南、山東、江蘇、海南等大力推進汽車以舊換新。其中，廣東省發布《廣東省推動消費品以舊換新行動方案》提出，突出汽車循環體系建設和擴大汽車消費兩手抓；上海市印發《2024年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》，對符合條件的個人用戶給予一次性2800元購車補貼；湖南省人民政府印發《湖南省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》提到，全鏈條促進汽車以舊換新。此外，作為由商務部主辦的“家電以舊換新暨綠色流通主題活動” 地方站首站，海南國際消費季在海口市啟動，符合條件的居民可享受一定的補貼優惠和換新一站購。商務部副部長盛秋平出席該活動時指出，商務部堅持“政策+活動”雙輪驅動，以推動消費品以舊換新為重點，開展“消費促進年”系列活動，多措并舉穩定和擴大消費，鞏固增強經濟回升向好態勢。

中汽協數據顯示，1-3月，我國汽車產銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，實現一季度開門紅。其中，國內汽車銷售539.6萬輛，同比增長6.2%；汽車出口132.4萬輛，同比增長33.2%。在中汽協副秘書長陳士華看來，新車大量上市、車展等線下活動陸續開展以及部分地區出臺以舊換新促銷政策等因素是拉動3月車市實現較快增長的重要力量。“以舊換新政策或是決定今年車市能否正增長的關鍵因素。”

各地政府密集出臺地方性“以舊換新”政策的同時，已連續舉報四年的新能源汽車下鄉活動，也即將于2024年再度啟動。4月16日，中國汽車工業協會印發《關于2024年度新能源汽車下鄉車型推薦目錄申報的通知》，對申報車型進行了明確。

“在當前汽車市場實現‘開門紅’的背景下，‘以舊換新’有望進一步提升消費者的購車意愿，釋放消費潛力。”中信證券首席經濟學家明明認為，推動汽車“以舊換新”、激發市場需求有四方面著力點：一是進一步完善和細化“以舊換新”相關政策，如增加針對新能源汽車的補貼政策，降低消費者購車門檻等；二是優化汽車貸款政策，依據最新的《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，為消費者提供更加合理、靈活的貸款選擇，減輕購車負擔；三是改善二手車市場交易環境，增加市場透明度，簡化交易流程，提高消費者信心；四是加大對新能源汽車等新技術汽車的宣傳力度，在促進汽車市場健康發展的同時，實現環保與技術的雙重升級。