近期，我國船舶企業一批新船型訂單簽約，多型船舶交付。

【蘇美達船舶新簽約4艘新型散貨船】

近日，蘇美達船舶與中國香港船東公司新簽約4艘皇冠8.2萬噸2.0版本新型散貨船。 該船較以往皇冠系列散貨船開發經驗基礎上，重新優化線型，其航速、油耗和載重噸等數據較1.0版本明顯提升，達到EEDI PHASE 3階段。基于KAMSARMAX船型多運糧食的特點，該型船加大倉容至近10萬立方米，顯著提高該船型運營效率，并結合航運板塊自身用船實踐反饋，從船東需求角度優化設計，使該船型更加適航、適貨。

【中集太平洋海工4萬立方米中型液化氣船訂單生效】

近日，中集太平洋海工與挪威航運公司Avance Gas的備選訂單宣布生效，公司增獲2艘40000立方米中型液化氣船訂單。 作為新一代MGC運輸船，該船型將可以使用合規燃油和LPG燃料運營，裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，能滿足換貨運輸需求。此外還將配備軸發電機，以進一步改善運營和維護成本，同時提高船舶的環保性能，有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。

【中船澄西交付64000噸木屑船】

8月25日 ，中船澄西為交銀租賃建造的64000噸木屑船“SDM QUANZHOU”輪交付，這是中船澄西今年交付的第12艘新造船。 該船是由上海船舶研究設計院在原有博匯64000噸木屑船研發基礎上，根據最新規范和公約要求升級而來的一型油耗更低、航速更高、更環保經濟的大型木屑船，入級CCS船級社。

【大船集團20000噸半潛式下水駁船交付】

8月25日，大船集團海工公司為大連造船建造的20000噸半潛式下水駁船“連船半潛駁”提前交付。 該項目由大連造船自主研發設計，是一艘設計舉升能力20000噸的下水工作船，長199.5米、寬45米、最大沉深吃水22.6米、排水量10萬噸，配備4臺3600m3/h變頻壓載泵，可以在10小時內完成下潛及上浮，入中國船級社。同時配有4臺錨機配合定位，可以作為浮船塢功能使用。目前主要用于承載在水平船臺建造船舶的下水工作。

【航通公司交付扁淺吃水型半潛駁船】

8月25日，航通公司建造的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號交付。

該船是中交四航局自主研發設計并建造的全焊接鋼質船體的箱形駁船，船長164米，船寬65米，型深10.2米，最大下潛深度26.8米，甲板面積達10660平方米。它不僅能滿足在全球各大洋進行調遣運輸的需求，更能到達大型駁船不能深入的淺港和河口進行施工作業，可用于海底隧道大型管節運輸，作為修造船舶的船塢、大型沉箱的預制平臺；還可用于海上大型構件的拖航運輸、工程船舶的調遣運輸以及海上施工救援作業。