2021年8月，汽車產銷總體延續了下降勢頭，且同比降幅比上月有所擴大。一方面馬來西亞疫情加劇導致車規級芯片生產供應緊張，企業芯片短缺現象進一步加劇，同時受同期基數較高影響，乘用車產銷同比降幅比上月有所擴大；另一方面，國六排放法規切換造成的短期市場波動繼續影響貨車需求，商用車產銷因而延續了快速下降趨勢.

 1 .總體情況 

8月，汽車產銷分別達到172.5萬輛和179.9萬輛，環比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。

1-8月，汽車產銷1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比增長11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續回落。

2 .乘用車情況

8月，乘用車產銷149.7萬輛和155.2萬輛，產量環比下降3.3%，銷量持平，同比下降11.9%和11.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷小幅下降，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產量有所下降，銷量小幅增長，交叉型乘用車產銷均呈增長；與上年同期相比，除交叉型乘用車產銷增長外，其他三大類乘用車品種產銷均呈下降，運動型多用途乘用車（SUV）降幅更為明顯。

1-8月，乘用車產銷1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比增長15.2%和16%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，增速均比1-7月有所回落。

3 .商用車情況 

8月，商用車產銷22.9萬輛和24.7萬輛，環比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷延續了下降勢頭，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，客車產銷呈小幅增長，貨車呈快速下降。

8月，在貨車細分品種中，四大類貨車品種產銷環比和同比均呈下降，其中重型貨車和微型貨車降幅更為明顯。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷呈較快增長，大型和輕型客車有所下降；與上年同期相比，輕型客車產銷保持較快增長，大型和中型客車下降較為明顯。 

1-8月，商用車產銷327.5萬輛和344.4萬輛，同比增長0.6%和5.5%，增速比1-7月明顯回落。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷保持較快增長，貨車產量略有下降，銷量小幅增長。 

1-8月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產銷呈較快下降，中型貨車保持較快增長，重型和輕型貨車增速略低。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷有所下降，中型和輕型客車均呈增長，其中輕型客車增速依然明顯。

4 .新能源汽車情況 

8月，新能源汽車市場依然跑贏大市，產銷環比和同比繼續保持增長，產銷量首次超過30萬輛，再創歷史新高，分別達到30.9萬輛和32.1萬輛，環比增長8.8%和18.6%，同比增長均為1.8倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車銷量增速更為明顯；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。

1-8月，新能源汽車產銷分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了迅猛增長勢頭。 

5 .出口情況