根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受到芯片短缺影響，2021年5月中國新車銷量減少3％，而6月新車銷量則減少12%，為2020年3月新冠病毒疫情以來，時隔14個月出現(xiàn)2位數(shù)下滑。

　　因芯片短缺，許多車企被迫減產(chǎn)。重慶長安汽車高管透露，公司本希望增產(chǎn)熱門的SUV，但因芯片短缺，不得不減產(chǎn)；而長城汽車也透露，自2021年4月起，公司部分車型也受到芯片短缺影響，目前沒有庫存。中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，6月乘用車庫存僅約48萬輛，較去年同期減少3成，并預(yù)料供不應(yīng)求的狀態(tài)將持續(xù)。

　　不過仍有例外，在中國，以純電動汽車為中心的新能源汽車卻保持良好勢頭。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月新能源車銷量約為121萬輛，是上年同期的3倍。以中國電動車廠“比亞迪（BYD）”為例，今年1-6月的銷量中，汽油車銷量約為9萬輛，年減少6％，而新能源車銷量為15萬輛，為上年同期的2.5倍。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年全年新能源車的銷量將達(dá)到240萬輛左右，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。但新能源車僅占新車銷售總量的約1成，因此仍不足以彌補目前的下滑。