對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，2020年是最壞的一年，也是最好的一年。

仿佛就在昨日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車(chē)特刊》剛剛在2020新年賀詞中豪邁地寫(xiě)下“站在汽車(chē)業(yè)下一個(gè)黃金十年的起點(diǎn)”，隨即一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情讓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)墮入冰點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)斷崖式下跌令行業(yè)哀鴻遍野。眾聲喧嘩中，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車(chē)特刊》堅(jiān)定指出，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在此次新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展保衛(wèi)戰(zhàn)中展現(xiàn)出的強(qiáng)勁韌性、快速的反應(yīng)能力和研發(fā)能力，以及強(qiáng)大的資源配置能力和制造能力，其背后的支撐是中國(guó)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新體系，這讓我們有能力以無(wú)與倫比的中國(guó)速度、共克時(shí)艱的中國(guó)力量再一次驚艷世界。而此次疫情至少將從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、供應(yīng)鏈三個(gè)維度改變汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，加速產(chǎn)業(yè)調(diào)整，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車(chē)業(yè)再一次加速跑的起點(diǎn)。疫情之后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以嶄新的充滿生機(jī)的形象“化繭成蝶”。

歲終回首，上述觀點(diǎn)在疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段不斷得到印證：率先走出疫情陰霾、產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高、拉動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、成為大型車(chē)展全球唯一舉辦地、自主品牌“高端群”異軍突起、國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛加碼中國(guó)、中國(guó)車(chē)企市值直線飆升……事實(shí)證明，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)一個(gè)嶄新的大發(fā)展時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，中國(guó)站在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前臺(tái)，不再僅僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)、全球最大的汽車(chē)制造基地，同時(shí)也將是全球汽車(chē)技術(shù)路線的測(cè)試場(chǎng)、全球汽車(chē)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的絞殺場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在這樣一個(gè)充滿未知機(jī)遇和挑戰(zhàn)的前臺(tái)時(shí)代該怎么做？換言之，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)何在？

首當(dāng)其沖的是要進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。當(dāng)今世界，一國(guó)實(shí)力已不僅限于技術(shù)和資本，更包括價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的綜合優(yōu)勢(shì)。改革開(kāi)放40年來(lái)，全球工業(yè)大規(guī)模向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)構(gòu)建起了全球最齊全的工業(yè)門(mén)類，以及這些門(mén)類之外的科技創(chuàng)新體系，這是中國(guó)成為目前全球最大需求中心、最低成本中心的基礎(chǔ)和根源，也是我們每每看到全球最新科技成果總是在中國(guó)率先大規(guī)模應(yīng)用的原因。具體到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)新能源汽車(chē)換道超車(chē)已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)鏈，此時(shí)更需要抓住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)的機(jī)會(huì)鍛造長(zhǎng)板，提升全面掌控和駕馭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的綜合能力，打造中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的強(qiáng)有力支點(diǎn)。

與此同時(shí)，還要充分發(fā)揮中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獨(dú)特的規(guī)定性。事實(shí)證明，中國(guó)更有條件讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加輝煌。對(duì)比曾經(jīng)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，因其地理環(huán)境的局限，歐美日對(duì)于汽車(chē)的發(fā)展趨向都是從一個(gè)個(gè)切口進(jìn)入的，而中國(guó)地貌種類的多樣、典型，是世界其他國(guó)家難以相比的。最為復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境、最為豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，恰恰可以成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)能，并且能夠帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)后市場(chǎng)，甚至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面創(chuàng)新。一言以蔽之，中國(guó)的獨(dú)特性最有可能讓世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全方位發(fā)力。在競(jìng)爭(zhēng)全球化時(shí)代，如何依托主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)贏得新賽點(diǎn)，是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為緊要的課題。

值得注意的是，中國(guó)正在探索一條汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獨(dú)特的發(fā)展路徑。事實(shí)上，中國(guó)擁有優(yōu)越的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，這也是我們?cè)?020年看到中國(guó)集聚了幾乎全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)的原因。新能源汽車(chē)的未來(lái)是由國(guó)家的產(chǎn)業(yè)決心決定的。由新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策折射出的產(chǎn)業(yè)決心可以看到，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)延伸到了內(nèi)循環(huán)的“毛細(xì)血管”。中國(guó)獨(dú)有的、適合中國(guó)市場(chǎng)特色的下鄉(xiāng)政策，瞄準(zhǔn)的是全面脫貧之后的廣大農(nóng)村市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)之大難以估算。

從家電到高鐵、從互聯(lián)網(wǎng)到基建……一個(gè)又一個(gè)“中國(guó)智造”產(chǎn)業(yè)崛起，現(xiàn)在是汽車(chē)。堪稱“工業(yè)之王”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是制造強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起了，中國(guó)才能真正屹立于世界制造業(yè)的強(qiáng)者之林。在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的速度時(shí)代，一切皆有可能，微小的力量也可放大，更何況是發(fā)生在大的工業(yè)體系里的轉(zhuǎn)軌，必然打開(kāi)巨大的想象空間，也將誕生巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主陣地，只要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、搶抓時(shí)機(jī)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將沖上全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，創(chuàng)造世界工業(yè)史的下一個(gè)奇跡。2021年，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車(chē)特刊》將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)崛起的見(jiàn)證者，成為這個(gè)偉大時(shí)代的見(jiàn)證者。