盡管受新冠肺炎疫情及其它各方面因素影響，今年汽車產業投資環境存在壓力，但基于應對市場變化、提升自身實力等方面考慮，一些汽車零部件企業的投資步伐并未放緩。據相關統計，今年上半年，至少有19家汽車零部件企業在華投建新的生產或研發基地。這一趨勢同樣延續到了剛剛過去的三季度中，蓋世汽車經梳理發現，三季度有約20家汽車零部件企業公布新投建項目。那么，這些新投建項目的具體情況如何？又透露出怎樣的信息與風向呢？

　　特斯拉國產化驅動下，多零部件企業加快新投建步伐

　　作為新能源汽車領域的龍頭企業，特斯拉今年銷量增長勢頭迅猛。正因如此，隨著特斯拉零部件國產化的推進，配套產業鏈迎來新機遇，已經或即將進入特斯拉供應體系的零部件企業，將顯著受益于國產化后銷量提升帶來訂單的增長。當然，這也意味著，為了搶奪特斯拉這塊“大蛋糕”，汽車零部件企業不得不加緊在中國市場的布局，這其中既包括技術方面的布局，也涵蓋產能等方面的布局。

　　今年9月，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區舉行2020年新能源汽車配套產業項目集中簽約儀式，13個項目正式落地臨港新片區。其中，新泉股份、錦源晟等5家企業進行了拿地簽約，深園、達亞、佛吉亞等8家企業進行了廠房項目簽約。這些項目覆蓋汽車車身、底盤、內外車飾、新能源動力總成、材料、傳感器及電子元器件等汽車產業鏈上各類配套產品，投資額總計超過40億元，達綱產值逾百億元。

圖片來源：中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會

　　值得注意的是，其中有部分企業的項目與特斯拉關系匪淺。例如佛吉亞，根據規劃，該公司將進一步增加在上海臨港新片區的投資，打造座椅生產基地，為特斯拉配套整椅解決方案。據悉，在2019年，佛吉亞攜旗下SAS公司落戶上海臨港新片區，專注于為上海特斯拉超級工廠提供完整的駕駛艙模塊組裝、即時排序供貨等全流程供應鏈管理服務，產能達到25萬輛。隨著業務的拓展，兩方合作延展到座椅業務部，佛吉亞預計投資2500萬元，入駐臨港新片區打造特斯拉座椅項目生產基地。

　　再如新泉股份，該公司是汽車飾件整體解決方案提供商，簽約臨港的項目總投資4.5億元，將打造一個汽車飾件研發及產業化基地。盡管目前新泉股份主要客戶是上汽集團的臨港工廠，但該公司此次投建項目與特斯拉亦不無關系。據新泉股份半年報，其與特斯拉達成了合作關系，獲得ModleY內飾定點開發和制造。由此來看，此次在臨港打造汽車飾件研發及產業化基地可實現就近配套，降低產品運輸、包裝、倉儲等成本。

　　事實上，在特斯拉上海臨港工廠周圍，早已聚集了一大批零部件供應商。其中，比較知名的有均勝電子子公司均勝安全，該公司去年10月正式進駐上海臨港。上海臨港工廠開業以來，均勝安全已經開始為寶馬、奔馳、大眾、吉利、長安等主流整車廠供貨。今年2月，該公司正式獲得特斯拉中國的定點生產函，為國產Model 3和Model Y供應安全氣囊、安全帶、方向盤等多項產品。據悉，臨港工廠今年10月開始正式向特斯拉中國供貨。

　　投資方向較為集中，新能源汽車等新興領域獲重點關注

　　蓋世汽車在對零部件企業在華新投建項目進行統計時發現，這些企業的投資方向較為集中，重點圍繞新能源汽車、汽車電子等新興領域，其中尤以新能源汽車領域項目居多。寧德時代、時代吉利、國軒高科、輝能科技等企業的新投建項目均聚焦于新能源汽車領域。

　　今年8月消息，寧德時代控股子公司時代吉利擬在四川宜賓投資建設動力電池項目，項目投資總額不超過人民幣80億元。隨后在9月，寧德時代又與四川省人民政府在成都簽署全面戰略合作協議。根據協議，雙方將進一步加強雙方在鋰電全產業鏈的合作。寧德時代將在四川宜賓等地布局生產和研發基地，構建鋰電全產業鏈體系。事實上，2020年以來，寧德時代瘋狂擴建，其預計未來三年內動力電池產能將超過160GWh，是截至2010年底53GWh產能的2倍多。

圖片來源：寧德時代

　　國軒高科三季度繼續其新投建步伐。今年7月，國軒高科對外宣布其柳州國軒電池生產基地項目已正式奠基，這是國軒高科繼合肥、廬江、經開、青島、唐山、南京、南通之后的第八大生產基地。據了解，柳州國軒未來產品方向為鐵鋰軟包，初定主要是配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達200Wh/kg。據此前已公布資料，該基地年產10GWh動力電池，總占地面積達400畝，其中包含電芯生產車間、動力電池組裝（PACK）車間、倉庫等廠房及配套設施。

　　同樣在7月，國軒電池材料有限公司與合肥鷺江高新技術產業開發區管理委員會簽署了一項協議，建立年產3萬噸高鎳三元正極材料生產基地項目，該基地主要為大眾建造。今年5月，大眾中國投資約11億歐元獲得國軒高科26%的股份并成為其大股東，在同日國軒高科披露非公開發行A股股票預案中，公司募集資金總額不超過73.06億元，其中大眾中國認購總額不低于60億元。預案顯示，募集資金將用于包括此次簽約的高鎳三元正極材料項目，除此之外還將用于年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目以及補充流動資金。

　　汽車電子等新興領域亦不乏新投建項目。今年8月，富賽汽車電子研發中心、富賽汽車電子工業園項目在長春正式啟動（富賽汽車電子有限公司是富奧汽車零部件股份有限公司、德賽西威聯手一汽集團共同成立的合資公司）。據悉，富賽汽車電子項目一期總面積達到29872平方米，二期生產工廠大樓面積12096平方米，總投資14億元。

圖片來源：德賽西威

　　另在今年9月，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會與地平線（上海）人工智能技術有限公司正式簽約，投資近30億元的地平線車載AI芯片全球研發中心項目正式入駐臨港新片區國際創新協同區。據稱，未來該研發中心將匯聚一大批具有資深行業經驗和豐富國際履歷的行業頂尖人才，聚焦車規級智能駕駛芯片的研發和產業落地，高效支持輔助自動駕駛以及座艙人機交互等人工智能計算。