由于需求銳減，今年世界各地的煉油廠不得不減少加工。然而，下游行業出現了一個結構性問題——一波過度建設的浪潮導致了煉油產能過剩，這個問題可能會持續數年。根據國際能源署（IEA）的數據，從2019年12月到2020年3月，煉油加工量每天下降800萬桶，而4月份的數據可能更糟。盡管如此，該機構在5月份的石油市場報告中寫道:“沒有其他確鑿證據表明，煉油行業的放緩幅度足以與我們估計的需求崩潰相匹配。”IEA估計，第二季度全球煉廠日產量可能比去年同期減少1340萬桶。

值得注意的是，在美國，煉油開采率似乎已經觸底，并開始反彈。截至5月22日的一周，美國煉廠原油日處理量為1299.1萬桶，高于兩周前的1238.3萬桶，不過由于市場崩盤，煉油廠的日產量仍下降了300-400萬桶。汽油需求從4月中旬的531.1萬桶/天躍升至5月22日的725.3萬桶/天，這是需求上升的明顯跡象。

然而，展望未來數周或數月的數據，下游行業面臨著更大的問題。過去幾年，石油行業在世界各地的煉油廠投資了數百億美元，其中僅在2019年就投資了約520億美元。大型煉油廠的超常擴建導致了產能過剩。

國際能源署在其《世界能源投資2020報告》中表示:“數年的投資增加，導致2019年新增煉油產能達到220萬桶/天的創紀錄水平。”

去年煉油產能增加了220萬桶/天，與需求增長80萬桶/天形成鮮明對比。

未來5年，該行業還有600萬桶/天的新煉油產能正在建設中。目前，分析師們正在就“是否已經觸及石油需求峰值”進行爭論。即使假設需求沒有達到1億桶/天的峰值，也需要幾年時間才能再次超過這一閾值。很少有人認為，到2025年，石油日需求量將增長600萬桶。

因此，許多煉油廠可能會被關閉。有些公司有一定的實力，能夠經受住這場風暴。國際能源署指出，中東的煉油廠因為廉價的原料而擁有“結構性優勢”，而亞洲煉油廠的優勢則是靠近快速增長的需求中心。

國際能源署表示，所有這些趨勢——產能過剩、較弱煉油廠承受的壓力以及向國家控制的轉變，可能會因為2020年的危機而得到加強。短期內這種地域差異還將擴大。亞洲經濟體在應對疫情方面做得更好，復蘇速度也比歐洲和美國更快。這些國家的煉油廠正在經歷市場狀況的改善。

JBC Energy表示:“在這種艱難的環境下，更有韌性的煉油商(不僅是亞洲的煉油商)擴大市場份額的努力，可能會進一步將較脆弱的煉油商擠出市場，最終在中長期內減輕一些壓力。”