當(dāng)前，全球鋼鐵行業(yè)陷入衰退，對(duì)于中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)而言，“冰河時(shí)代”已經(jīng)來(lái)臨。不過(guò)，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及去產(chǎn)能的持續(xù)推進(jìn)下，鋼鐵行業(yè)狀況也出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，主要體現(xiàn)為價(jià)格回升、大部分上市鋼企扭虧為盈。
       數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，35家鋼鐵上市公司三季報(bào)全部出齊，其中29家盈利，超八成企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，6家虧損，虧損面不足兩成；而在去年同期，35家鋼鐵上市公司中虧損企業(yè)超過(guò)六成。除此之外，中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)也顯示，今年前9個(gè)月，會(huì)員鋼鐵企業(yè)虧損面僅為27%，同比下降21個(gè)百分點(diǎn)。
       廣發(fā)證研報(bào)指出，在需求沒(méi)有顯著下滑的前提下，產(chǎn)能的退出、供給端收縮將顯著改善在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革去產(chǎn)能過(guò)程中處于有利地位的鋼企盈利預(yù)期及實(shí)際盈利。
       那么，近期鋼鐵行業(yè)回暖是否會(huì)加大去產(chǎn)能難度呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)效益明顯恢復(fù)，這對(duì)去產(chǎn)能會(huì)產(chǎn)生一定影響，但總體影響應(yīng)該較小。主要原因在于現(xiàn)階段的產(chǎn)能多為合規(guī)產(chǎn)能，不在去產(chǎn)能之列，且今年督查組和常態(tài)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)也對(duì)違規(guī)、超能力生產(chǎn)起到有效的遏制作用。
       稍早之前，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)辛仁周曾透露，今年前9個(gè)月，全國(guó)鋼鐵企業(yè)退出產(chǎn)能共4000萬(wàn)噸，已完成全年去產(chǎn)能4500萬(wàn)噸目標(biāo)的90%。且據(jù)國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務(wù)。按照目前的工作進(jìn)度，2016年全國(guó)鋼鐵煤炭過(guò)剩產(chǎn)能退出任務(wù)有望提前完成。
       財(cái)經(jīng)評(píng)論家溫鵬春在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在鋼鐵行業(yè)需求整體出現(xiàn)下降的背景下，鋼鐵產(chǎn)量也同比出現(xiàn)數(shù)十年以來(lái)的首次下滑，加之經(jīng)濟(jì)增速放緩的現(xiàn)實(shí)以及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀需求，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)能過(guò)剩，無(wú)論是國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鋼鐵企業(yè)明顯陷入發(fā)展瓶頸。但從國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)程來(lái)看，目前已經(jīng)有部分地區(qū)取得了一定成效，加之寶鋼、武鋼兩個(gè)大型鋼鐵集團(tuán)的合并，也會(huì)使其在成本控制、資源優(yōu)化配置等方面進(jìn)一步加速鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能步伐。整體而言，在需求疲軟的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能依然任重道遠(yuǎn)。
       談及如何在去產(chǎn)能中做好轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題時(shí)，溫鵬春認(rèn)為，一方面要堅(jiān)持淘汰落后產(chǎn)能不放松，另一方面也需要有效激發(fā)需求側(cè)，實(shí)現(xiàn)“雙輪”驅(qū)動(dòng)。除此之外，在資本市場(chǎng)層面進(jìn)行深度整合也將是重中之重。