國人海外出行/旅游最重要的一項內容就是買買買——從奢侈品的包包、手表，到日常生活用的電飯煲、刀具，以及各類精巧的工藝旅游紀念品等等，去年的一則中國人漂洋過海去日本買馬桶蓋新聞更是引爆全民話題討論，進而反思中國質量低劣的日常消費用品無法滿足日益富裕的中產階級。
       實際上，不僅日常消費品，汽車/工程機械等裝備制造、高精端儀器、類似一顆螺絲等零配件，德國、瑞士、日本等國的產品質量甩中國都不止幾條街！
       我們驚嘆于日本數百年的面館和壽司店、羨慕瑞士幾代人能潛心于手工作坊鐘表行業、嫉妒意大利人能把玻璃藝術品一代代傳承下來……
       以上都是我們這些年常提起的匠人精神——如何潛心專心專注的把一個小行業或產品做到極致，并成為一件值得贊賞的精美工藝品。
       中國為什么缺乏匠人精神，這與當下的社會環境/氛圍有何關系？前幾天見了一位在制造業內工作十年的朋友，他目前所處的行業是國家提倡和鼓勵的新能源電動汽車領域，并且在這個公司干了近5年時間，一直負責行政和人力資源板塊，他的觀察和思考或許能給我們一些啟發。
       1、老板投資之道：只做賺錢的，沒長遠規劃和堅持
       這家企業成立于2008年，當時生產農村用的電動三輪車。投資的兩個股東之前做商貿生意，在行業日漸式微的背景下，眼前一亮發現了農用車市場這片藍海，欣然重資于此。
       可現實無情打了股東的臉，因技術/生產/銷售等原因工廠效益一直不溫不火。2010年前后，看到國家開始推廣節能減排，并支持電動車發展的政策后，工廠鳥槍換炮改成了新能源電動車廠。
       因有政策支持，遇到了豬也能飛起來的風口，工廠享受了各種補貼/稅收優惠，也頻頻受邀參加各類新能源產業的各類會議/論壇，后被一個要發展新能源產業的地級市招商引資過去，在土地和資金上給予了很大支持，并在當地建設了一座占地700畝、設計年產能20萬輛的生產基地。隨后，公司又引入了一家北方的汽車廠商作為戰略投資者，提供技術、資金、渠道等資源。如此以后，公司在地方政府新能源汽車采購、財政稅費補貼等方面都占盡優勢，發展也漸入正規，在行業內也開始小有名氣。
       雖然如此，老板似乎并沒把心思完全放在這個工廠上，他們又投資了保健品行業，同樣請的職業經理人。他們有自己的思考：電動車行業技術還不很成熟，當前都是以老年代步車形式銷售給三四五線的縣市居民，盈利主要是政府補貼，行業前景不甚明朗。因此趁著穩定的現金流，再投一些利潤更豐厚的行業——畢竟賺取眼前的收益并能活下去更重要。
       所以，部分投資人/老板還是生意人，并不是企業家或想成為行業內標桿的領袖，他們看重眼前短期利潤而非事業發展，自然也沒長遠的規劃和堅守。
       2、員工跳槽之弊：僅看眼前薪酬，不考慮技能成長
       有段時間，公司要上新品建條新生產線，人資部馬不停蹄的四處招人，甚至在市中心的某咖啡館租了個房間面試南來北往的應聘者。
       有一個應聘者率直的聊天給人留下了深刻的印象：他在外省的一個工程機械廠做技術有4年時間，苦于家是農村而又收入不高（其實還好，月薪近6000元），所以一直都沒在城里買房，可眼看到了談婚論嫁的年齡，所以就特別焦慮，迫于生活壓力根本無法安心工作，只想多賺些錢能在城里有個安定的居所，他來應聘的目的就是為了漲薪水。當時公司急需人才，而他又技術對口，所以很快滿足了他的要求，工資幾乎是之前的兩倍。
       當然，這不是故事的全部。因缺乏市場嚴謹調研、決策過于簡單武斷、盈利預期不容樂觀，在生產線還沒正式投產時，公司就決定暫停項目，隨著而來的就是人員縮減。令人啼笑的一幕開始上演：曾經火燒火燎招聘的人資專員轉而又挨個談心一個個進行辭退，朋友在辦公室很不好意思的向這個員工陪不是，但也無能為力。在拿了6個月的高薪后，他不得不另覓他處——誰料到會這么不長久。
       公司的戰略方向、產品定位、以致技術研發、制造生產都是一個系統工程，其中的任何變化都可以影響某些人的職業生涯，公司的變化莫測，所以也難培養足夠忠誠的員工。
       社會劇烈變化期，工人因經濟、生活壓力，再加上缺乏基礎保障，所以很難心無旁騖的安心鉆研，并一生就職一個行業，也就很難成長為匠人，技術人員尚且如此，更別說一線生產工人了。
       3、企業賺錢之策：鉆空政府招商優惠，盈利旁門左道
       前文提到，目前新能源行業盈利大多來自政府高額補貼。此外，各企業也在鉆各地政府的招商引資空子，投資人也有不少旁門左道的盈利方式。
       國家一直鼓勵實業發展，還制定出中國制造2025計劃，地方政府也按這個思路去執行，把做大做強實業作為政績的一部分，并把招商引資作為一項重要考核指標，于是各地興建起各類開發區、工業園區。
       各地政府為競爭招商引資使出渾身解數，除稅費減免/財政補貼外，建廠的土地便宜到近乎白送，更有一些地方政府以產業基金形式投資入股，或以極低的利息借款給企業。
       這就是問題所在，并不是所有企業都真心實意的辦廠、生產及增加就業。首先項目符合當地的產業政策，被引資過來后以極低的價格獲得土地，待拿到土地證后就可以溢價的土地做抵押從銀行獲取貸款，之后用來投資生產，期間風險并不大：資金以銀行貸款為主，盈利更好，若虧損直接破產清算好了，反正是有限責任公司，而股東早期的投入還可通過建廠時利用建筑商/供應商利益輸送出來，而這卻很難查實。
       朋友的這家公司曾被西南某市招商過去，因土地審批問題建了一半的廠房撂在那里，建筑商為工程款還起訴了公司，但當地法院卻無法宣判——是當地政府的承諾沒兌現才導致了工程擱淺。而今，公司又被中部某個要發展汽車產業的城市招商過去，條件十分優厚：800畝土地近乎免費，還給予6億元低息貸款，目前廠房正在建設中。
       在各地政府的招商利誘下，極低的風險代價讓某些企業鉆盡政策漏洞，產生歪心思，浪費大量國家資源，這也是浮躁社會的一個體現。
       4、行業發展之憂：模仿抄襲成癮，低層次價格競爭
       如果細心觀察，你會發現中國的企業都很注重銷售，各類銷售技巧、逼客話術、客情維護等層出不窮，而這正是產品同質化的結果。因為缺乏競爭優勢，所以才在終端銷售上“死磕”，而蘋果手機，因產品的獨一無二性根本就不需要主動銷售。
       朋友的這家公司有一款引自韓國的車型銷售不錯，本被當作拳頭產品用來沖銷售量而被寄予厚望，可好景才過一年，銷量就直線下跌。調研后發現，另一廠家完全模仿了這款車型的外觀、造型，雖然配件用料/產品質量不同，但一般消費者根本無法區分，可價格卻低了2萬，這對低端消費者（上文說了，目前電動車多在三四五線城市銷售，一般被當作老年代步車）有很大吸引力。
       在堅持了幾個月后，經銷商強烈要求工廠減配降成本，公司出于產品質量和品牌維護的角度考慮開始不愿意。意想不到的一幕出現了：銷售公司要求降成本，否則年度銷售任務完不成；業務員要求降成本，否則年度銷售考核不過關（這會影響收入）；經銷商更要求降成本，因為銷售門店每月都有房租/人員工資/辦公費用等支出，否則他們就多代理多推銷其他廠商的電動車。
       在多重壓力之下，公司不得已只好減低配置把價格拉下來適應市場競爭，而此時的產品質量比之前已大幅降低。
       國民缺乏產權意識，政府專利保護不力，信息不對稱致消費者過份關注價格，極大影響國家的創新、研發及科技進步。正因此，各行各業沒人靜下心來搞研發，都急功近利的尋求立竿見影的效果，以致模仿成風、抄襲成癮，只能在低層次的價格戰和銷售逼定上徘徊，讓產業升級難以落實。
       5、政府補貼之惑：激勵程序時有漏洞，效果南轅北轍
       有個關于政府補貼電動車的笑話：一家有小名氣的新能源電動車廠家，每次領導蒞臨視察或同行前來取經，在去停車場參觀時總感覺車輛沒啥變化——車型、外觀、停放位置等跟以往一樣，只是車輛經風吹日曬后有些陳舊。有人就疑惑一探虛實，結果大吃一驚：原來每次參觀的都是同一批車。
       這個笑話雖有夸大虛構成份，但卻反映了部分事實——部分電動車廠家利用國家支持新能產業的激勵程序漏洞，虛構銷售額騙取財政補貼。
       國家為減污減排降低城市污染，力推清潔能源并出各類補貼政策來促使新能源產業發展，本意初衷非常好，但因缺乏經驗或流程閉環不完善，造成時有漏洞，從而給一些無職業操守的企業留空子可鉆，更可怕的是其示范效應，并產生劣幣驅逐良幣的惡果——潛心生產的企業因真實數據獲取的補貼少甚至造成經營舉步維艱，而造假企業卻能獲得大量補貼生意蒸蒸日上得以順利生存。
       包括電動車在內的中國制造業靠政府的支持補貼根本無法升級換代，政府的支持因操作不當反而會影響市場競爭的公平，產生良汰效應。產業升級需要一批企業家肩負使命感、責任感，并帶著高瞻遠矚的洞察力和毅力去實施，當然也需要法制環境、產權制度、專利保護等來保障。
       另外，生產高品質的產品更是一個系統工程，以電動車為例，它是電機、控制器、車架、冶煉、裝配、生產工藝等系列片段的組合，其中的任何一環出現偏差或質量殘次都影響到整車的質量。
       后記：
       熱愛一份工作，愿意一輩子從事這份工作，并能在這份工作找到樂趣、尊嚴和成就感。這是成為匠人的理想狀態。
       可在社會快速轉型、產業調整劇烈的浮躁中國，要達到這樣的狀態絕非易事。社會保障不健全，教育/醫療/住房新三座大山的壓力讓人喘不過氣來，人們在擇業時不得不優先考慮經濟收入而非興趣愛好；企業在競爭激烈的社會里為了生存不得不看重當前的短期利益，企業員工產生不了安全感自然缺乏忠誠度（你看之前的老國企員工多忠誠）；中國處在城市化加速時期，許多人從農村遷移到城市首要考慮的就是生存問題，自然無法安心長期鉆研一項短期缺乏收入的事業……
       不能一味埋怨中國人缺乏匠人精神，這特殊的國情和發展階段是不是我們要必走的一段路呢？