摘要 隨著人造金剛石技術(shù)的日臻成熟,基于金剛石材料的增強塑料在航空裝備領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛并深入。元素六航空動力部門表示,在下一代3D復(fù)合工具解決方案中,碳纖維增強塑料(CFRP)的生產(chǎn)力...
隨著人造金剛石技術(shù)的日臻成熟,基于金剛石材料的增強塑料在航空裝備領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛并深入。元素六航空動力部門表示,在下一代3D復(fù)合工具解決方案中,碳纖維增強塑料(CFRP)的生產(chǎn)力將提高三倍。作為人造金剛石超硬材料制造商和戴比爾斯集團的旗下公司,元素六目前建立了航空航天工業(yè)PCD產(chǎn)品組合Aero-Dianamics™ 。和目前硬質(zhì)合金加工刀具系統(tǒng)相比,新的產(chǎn)品系列提高了每單位產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)能力(三倍左右)并降低了制造成本。特別是包括CFRP在內(nèi)的復(fù)合材料加工。

CFRP材料目前占整個機身材料的50%左右,以波音787型夢幻客機為例,機身、機翼、尾翼、穩(wěn)定器、控制面和短艙等都應(yīng)用到了CFRP材料。而空中巴士(大型中短程噴氣客機)對復(fù)合材料的應(yīng)用占比則更是達到了53%之多。該材料未來在航空航天工業(yè)的應(yīng)用需求預(yù)計每年以14%的速度增長。而在汽車制造領(lǐng)域,復(fù)合材料的占比增長速度則更高。
推動航空航天工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的CFRP材料有著以下優(yōu)勢:
•飛機重量減輕可以改善排放技術(shù),進而提高燃料效率25%左右。
•改善并引進新的技術(shù),如下一代新型渦輪機。
•持久耐用,降低維護費用。
•改進飛機的強度性能,從而提高座艙壓力進而改善乘客舒適度。
•提高飛機的有效載荷
(本文編譯自einnews,由中國超硬材料網(wǎng)原創(chuàng)翻譯,轉(zhuǎn)載請注明。)