中國裝備要利用現有優勢，成為中國制造2.0版的金字招牌，走出去是必由之路。不僅可以通過海外市場化解國內過剩產能，也可以通過國際競爭倒逼國內產業的全面升級。
       國務院總理李克強日前會見出席全球首席執行官委員會第三屆圓桌峰會的代表時，針對關于中國經濟、中國制造2025、對外開放政策和國際產能合作四方面的提問，一一作出回應。他指出，傳統的中國制造還要繼續，但中國制造的核心，應該是主打“中國裝備”。他還向跨國企業發出了“第三方合作”的邀請，指出發展中國家有需求，中國有優勢產能，發達國家有先進技術，希望在 “國際產能合作”的框架下，實現“三方共贏”。
       中國制造的轉型升級是近年來中國改革的高頻詞匯。過去三十多年，中國制造創造出了經濟高速增長的中國奇跡，也成就了中國世界工廠的地位，可是，今天再靠廉價勞動力和代加工的方式已難以為繼，中國制造轉型升級刻不容緩。今年全國兩會期間，李克強總理在政府工作報告中首次提出，要實施“中國制造2025”。隨后兩個月，實施制造強國戰略第一個十年行動綱領《中國制造2025》由國務院正式印發，指出了中國制造轉型的現實路徑。其中，中國裝備成為中國由制造業大國向制造業強國轉型的突破口。事實上，在過去的兩年間，推銷高鐵、核電等中國裝備，已經成為李克強總理外交活動中的重要組成部分，他被國內外親切地稱為中國裝備的“超級推銷員”。
       為什么李總理如此注重中國裝備？首先，裝備制造業是一個國家的戰略性產業和工業崛起的標志，是一國制造業的基礎和核心競爭力所在。裝備制造業作為現代產業體系的脊梁，與其他產業關聯度大、帶動性強，是高就業、高附加值產業。以裝備制造業作為由“制造業大國”向“制造業強國”轉變的突破口，具有現實的戰略意義。其次，在高新技術含量上，中國裝備具備相當的國際競爭力。李克強總理多次強調，推進“中國制造2025”，關鍵是中國“智”造。“智”代表著高新科技和創新能力，中國裝備制造業在這方面具有一定優勢，高鐵的制造水平已經可以比肩日本、德國等發達國家，國際市場占有率也不斷提升。
       中國裝備要利用現有優勢，成為中國制造2.0版的金字招牌，走出去是必由之路。不僅可以通過海外市場化解國內過剩產能，也可以通過國際競爭倒逼國內產業的全面升級。但是，要看到，由中國裝備的轉型，來實現中國經濟的華麗轉身，這是一盤大棋，要下好殊為不易，許多方面需要更多考量。
       首先，中國裝備走出去，與上世紀八、九十年代發達國家制造業轉移有所不同。發達國家是將淘汰的落后產能向發展中國家轉移，而中國裝備此時出海，國內國外處于相同的技術平臺，如何在輸出技術的同時保持科技上的領先優勢，是中國裝備具備持續核心競爭力的關鍵。不妨也嘗試運用互聯網技術和信息化平臺，為中國裝備提供創新“智”力。
       其次，與普通制造業產品出口不同，高鐵、核電等項目的建設是長期項目，投入大，周期長，不僅是對技術的要求很高，對于當地政策的熟悉程度和資本的要求都很高。因此，要推動中國裝備拓展海外市場，在政策上還應該強化各種配套措施，完善金融、法律等政策支持，為中國裝備走出去提供更多便利。