冶金工業規劃研究院日前發布了2015年我國鋼鐵需求預測成果。根據國內外經濟發展形勢以及國內下游行業的發展特點，2014年和2015年我國鋼材需求量分別為7.1億噸和7.2億噸，同比分別增長2.45%和1.41%；粗鋼產量分別為8.2億噸和8.34億噸，同比分別增長5.26%和1.71%。
       “目前環保和資金鏈依然是高懸在鋼鐵企業頭頂的兩把‘利劍’，預計明年國內鋼材價格仍將保持低位波動的狀態，鋼鐵企業效益不會明顯改善，鐵礦石價格也將在70~80美元的區間徘徊。”對于媒體普遍關心的價格和效益問題，冶金工業規劃院院長李新創一一做出了預測。

       GDP與投資“雙降”

       受世界經濟增長緩慢和我國經濟結構調整的影響，2014年我國經濟發展面臨困難較多，出口增速下降、工業生產增速放緩、房地產投資增速創新低等都導致我國經濟增速趨緩。今年前三季度，我國國內生產總值達到419908億元，按可比價格計算同比增長7.4%。預計四季度我國經濟將在第三季度的基礎上小幅回升，2014年全年增速達到7.4%。
       2015年國內經濟仍然面臨諸多因素的影響，從國際經濟環境來看，以美國為首的發達國家將推動全球經濟恢復性增長，新興經濟體的增速有所放緩，全球經濟增長在持續低迷之后有望出現回升。根據10月份國際貨幣基金組織預測，2015年全球經濟增長3.8%，比2014年預測值提高0.5個百分點。
       國內經濟發展則面臨有利因素和不利因素的共同影響。一方面，我國經濟長期向好趨勢沒有改變，改革效應不斷釋放，新的增長動力正在生成。同時，我國將實施重在定向寬松和主動有效預調為主的穩健貨幣政策，以及“穩增長、擴內需、保民生”為核心的積極財政政策。另一方面，明年我國整個經濟發展仍處在去庫存、去過剩產能的環境下，外需也難以大幅提升，考慮到固定資產投資特別是房地產和產能過剩行業投資放緩，而國家加大經濟結構調整，原有支持經濟快速增長的因素有所削弱，經濟增速下降的可能性較大。
       李新創認為，總體來看，2015年我國經濟發展還將保持平穩較快增長態勢，但增速低于2014年，預計今年我國國內生產總值和固定資產投資同比增速分別為7.4%和17%，2015年我國國內生產總值和固定資產投資同比增速分別為7.1%和16.5%。

       下游用鋼量小幅增長

       2014年，在國內經濟增速放緩，出口增速下降的背景下，建筑、機械、汽車等鋼鐵下游行業發展增速放緩，我國鋼材消費量雖有所增加，但增幅明顯下降。李新創認為，明年國內外經濟環境趨好，各下游行業均有不同程度的增長，但仍難見根本性好轉，鋼材需求量將小幅增加。
       以建筑行業為例，受政策支持以及城鎮化建設需要，今年我國房地產投資增速逐步轉穩，預計全年建筑行業鋼材消費量達到3.9億噸，同比增長2.4%。展望明年，我國房地產施工面積和竣工面積仍將維持低速增加趨勢，全國保障用房建設明顯增加，鐵路投資回升勢頭不減，煤炭行業投資規模小幅增長，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規模也將繼續擴大，預計2015年建筑行業鋼材需求量小幅增加到3.95億噸，同比增長1.28%。
       機械行業也是重要的用鋼行業。2014年，我國機械工業增加值增速高于全國工業，總體呈現“穩中有進”的運行態勢。預計2014年機械工業增加值同比增長10%左右，鋼材消費量達到1.4億噸，同比增長5.3%。2015年，機械行業需求將穩中有升；預計全年機械工業增加值增長8%~10%，鋼材需求量將達1.44億噸，同比增長3%，出口增速略低于或與2014年基本持平。
       今年的汽車行業依然保持了快速發展態勢，預計全年汽車產量將達2390萬輛，同比增長8%；鋼材消費量5000萬噸，同比增長5.9%。2015年，我國汽車行業仍將保持較快增長，但增速略有下降至7%，全年產量有望達到2550萬輛，同比增長6.7%；鋼材需求量5250萬噸，同比增長5%。
       造船行業也開始呈現出積極變化。今年我國造船企業新接訂單繼續增長，船舶出口、主營業務收入保持增長，月度造船指標止跌回升，預計全年造船行業鋼材消費量達到1300萬噸，同比增長4%。但在一輪較大規模的新船訂造之后，船東的投資信心將明顯不足，預測2015年全球新船成交量約為1億載重噸，我國造船完工量保持在2014年水平，新船開工量進一步增加，造船行業全年鋼材需求量為1350萬噸，同比增長3.8%。
       此外，家電行業受房地產市場調整等因素影響，今年主要白色家電產品產量同比增幅較小，預計全年鋼材消費量約1050萬噸，同比增長5%。2015年，國內大家電消費市場依然難以扭轉低速增長態勢，全年家電用鋼需求量將小幅增加到1100萬噸，同比增長4.8%。
       值得一提的是，2014年國務院決定進一步加大鐵路建設力度，我國鐵路投資大幅提升，全國城市軌道交通線路建設規模增加，鐵路車輛產量出現不同程度增長；預計全年鐵道行業鋼材消費量為520萬噸，同比增長10.8%。同時，由于今年以來國家發改委先后批復了36條鐵路線路，總投資達到1.15萬億元，預計2015年全國鐵路投資仍將保持在7000億~8000億元的較高水平，城市軌道在建里程達到3500公里，進而拉動行業鋼材需求量增加到540萬噸，同比增長3.8%。

       明年或進口10億噸鐵礦石

       除了鋼材消費需求之外，這項成果還對明年的主要鋼鐵原材料需求進行了預測。鐵礦石方面，根據2014年我國生鐵產量約7.2億噸測算，今年我國鋼鐵行業需要消耗鐵礦石（品位為62%的成品礦）11.38億噸，同比增長1.6%，鐵礦石對外依存度達到77.5%。今年前十個月，我國累計進口鐵礦石77843萬噸，同比增長17%?？紤]到第四季度為鋼廠傳統的“冬儲”季節，根據往年經驗，第四季度我國鐵礦石進口量仍會增加，預計今年全年進口鐵礦石9.4億噸，同比增長14.7%。根據2015年我國生鐵產量約7.32億噸計算，明年我國鋼鐵行業需要消耗鐵礦石11.57億噸，同比增長1.67%；預計全年進口鐵礦石9.8億噸，同比增長3.7%。
       此外，2014年我國焦炭產量約4.76億噸，同比基本持平；其中鋼鐵行業消費4億噸；2015年我國焦炭產量將達4.83億噸，同比增長1.47%；其中鋼鐵行業消費4.05億噸，同比增長1.25%。
       煉焦煤方面，今年我國焦化行業消耗煉焦洗精煤約5.84億噸（相當于原煤約10.65億噸），其中鋼鐵行業消耗煉焦洗精煤約5.26億噸（相當于原煤約9.57億噸）；我國進口煉焦煤約6200萬噸，同比下降17.8%；出口煉焦煤約80萬噸，同比下降27.9%。預測2015年我國焦化行業消耗煉焦洗精煤約5.93億噸（相當于原煤約10.82億噸），其中鋼鐵行業消耗煉焦洗精煤約5.33億噸（相當于原煤約9.69億噸）；我國進口煉焦煤約6000萬噸，同比下降3.2%，出口煉焦煤約70萬噸，同比下降12.5%。