2013年，鋼鐵電商群雄并起。對此，上海鋼聯電子商務股份有限公司（以下簡稱上海鋼聯）旗下子公司上海鋼銀電子商務有限公司副總經理白睿日前表示，互聯網發展到今天勢不可擋，而B2B級的電子商務也已經開始進入春天。
       他認為，當前的鋼鐵行業從生產環節到流通環節，稍不留神都在虧損，而在市場資金緊繃的同時，也易出現信用體系的危機，這個時候急需一個平臺解決這個問題。
       信用缺失促鋼鐵電商崛起
       白睿認為，鋼鐵電商機遇無限，整個市場份額可達數十萬億。而國內鋼鐵傳統的業態增長匱乏，正是這樣的現狀決定了鋼鐵電商的異軍突起。
       電子商務的興盛在很大程度上打破了地區封鎖、保護主義等阻礙商品自由流動的問題，傳統行業如鋼鐵、有色金屬在其迅猛發展下有望煥發出新的活力。
       白睿介紹，上海鋼聯此前曾三度試水鋼鐵電商，但由于市場環境及市場的變幻而未能如愿。但他認為，如今外部的市場環境和內部自身的發展因素，鋼鐵電商到了真正發展的時候，如果現在不把握這個時機，未來可能就會被自己所淘汰。
       具有多年電子商務從業經驗的白睿在談及一個行業準備發展電子商務時表示，“做任何一個行業的電商，首先看這個產品是否適合做電子商務”。
       他分析，大宗商品如果依然是供不應求的時代，則沒有必要發展電子商務，流通環節高額的利潤，沒有必要利用電子商務的平臺去提高生產效率。與此同時，當這個行業資金充裕，誠信度很高的時候，也沒有必要發展電子商務，沒有必要借助第三方平臺去解決相應的問題。
       白睿認為，“當前，這兩個基本點均已經具備，而最重的基本點就是重構行業的信用體系”。
       據中國鋼鐵工業協會會長徐樂江日前介紹，2013年前11個月，鋼協會員企業實現利潤161.8億元，但銷售收入利潤率僅為0.48%，在全部工業行業中處于最低水平。徐樂江表示，隨著產能過剩等問題的日益凸顯，未來鋼鐵行業將長期保持微利經營狀態。
       此外，白睿分析，當整個市場資金出現緊繃的時候，我們整個行業便出現了信用體系的危機，以至于大量的信用違約出現，在這個時候，重新靠點對點的接觸，重新靠點對點的信用修復，已經不太現實。
       “這個時候急需一個平臺解決這個問題”，白睿表示，“電子商務的發展，尤其是大宗商品電子商務的發展，其實真真正正要解決的是重構這個行業的信用體系”。
       白睿稱，鋼鐵電商本身或許并非是扶助行業回暖的“良藥”，但卻是很好的一劑“藥引”，通過電子商務模式的優勢，重新去構建行業格局、重塑行業活力。只有建立了信用體系，某種程度上而言，才可以使我們的資金、資源、客戶和利潤呈現正循環，否則，每個環節都容易產生障礙。
       鋼鐵電商改變的是傳統的營銷方式，將“填鴨式”營銷分化為消費行為營銷與行業競爭營銷，并使得社會化分工進一步細化。
       無論是行業困境的倒逼，還是相關企業想把握這次機會，2013年鋼鐵電商如雨后春筍般出現在公眾視野之中。白睿介紹，據其不完全統計，當前的鋼鐵電商已從2013年4、5月份的40多家快速擴張至170多家。
       日前，在“第七屆中國鋼鐵物流合作論壇”上表示，鋼鐵行業的B2B發展勢頭良好，是所有B2B中發展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一個行業，鋼鐵業B2B發展勢頭良好，是投資界最關注的內容之一，在所有工業行業中走在最前面。
       目前工信部跟蹤的鋼鐵電商已達到30多家，這批鋼鐵電商正處于“春秋時代，群雄并起”，在2014年會進入到“戰國時代”。
       業內人士表示，“近年來，鋼鐵流通行業轉入微利階段，倒逼鋼鐵物流企業從投機型向服務型轉型。”2008年國內鋼價的最大波幅達到2550元/噸，2010年為960元/噸，2013年為690元/噸，這使得鋼鐵業傳統的多級銷售體系迅速衰落，做服務、建平臺，實現線上線下融合發展成為新的選擇。
       現在最有競爭力的就是鋼鐵物流，這是前提和關鍵。所以，誰率先突破物流體系問題，誰的交易量才能提升。對于鋼鐵電商行業的趨勢和走向，有關人士認為，“現在實際上是四業融合，即流通業、制造業、服務業、金融業已經開始走向融合，而且是深度融合。如今已經很難說它是流通業，是制造業，還是服務業，或者金融業，實際上，融合以后，這些就一體化了，因此，鋼鐵電商應該帶著‘四業融合’的理念去研究鋼鐵業的發展。”
       長流程供應鏈考驗電商風險把控
       當前的鋼鐵行業不像零售業具有高額的利潤差，從生產環節到流通環節，稍不留神都在虧損，這個時候就不可能采取價格優勢去占領市場。而整個電子商務的功能，便是“提高效率，降低成本”，以至于無論是貿易企業還是生產企業均紛紛試水鋼鐵電商。
       對于當前“全民電商”的局面，白睿表示并不提倡。他不贊成所有的貿易企業、生產企業、倉儲企業獨立發展電商，他表示，大宗商品電子商務的垂直細分客戶，獲取相對容易，“全民電商”最終將演變成惡性競爭的格局。
       與此同時，白睿分享了他對于鋼鐵電商的一些真知灼見。他表示，鋼材產品的金融屬性較強，而這個行業若沒有強有力的資金涉及到各個環節，整個電子商務的發展會非常的緩慢，也將會非常的痛苦。
       此外，白睿還指出，不同于其他行業，鋼鐵業整個供應鏈流程較長，環節眾多，從生產到最終的使用要經過4~5個甚至更多的環節。
       長流程供應鏈對于風險的把控，以及整個電子商務的操作，是具有一定挑戰的，白睿指出，不能用一個平臺解決所有的問題，需要支付企業、倉儲企業、物流企業、融資企業、倉單企業等很多企業來輔助于這個平臺的高效運轉。
       真正長流程供應鏈的解決，某種程度上是靠企業間的相互配合才能夠解決，單一的平臺不能解決在供應鏈過程中發生的所有的問題。
       白睿坦言，B2B的電子商務，到今天為止，國內外沒有一家基于大宗商品的電子商務發展得非常好，沒有一種可以借鑒的成熟模式。