“十二五”時期中國將致力實現從汽車制造大國向汽車技術強國的轉變。屆時，中國汽車產量將有望達到2800萬到3000萬輛，新能源汽車累計產銷量達到50萬輛，中國自主品牌乘用車市場占有率達到五成。

　　業內專家指出，雖然中國已成為汽車制造大國，但是離汽車強國還有一定的距離，主要體現缺乏具有國際競爭能力的品牌以及核心技術等，中國汽車的自主創新能力還有待提高。

　　記者7日從中國汽車工業協會了解到，“十二五”期間中國汽車業將改變分散重復的局面，集中度會進一步提高，行業排名前五位車企所占市場份額的總和將比2010年提高10個百分點。此外在出口方面，“十二五”期間中國汽車整車出口將力爭占汽車總產量的一成到一成五。到2020年，中國汽車及零部件出口額將有望占世界汽車產品貿易總額的一成。

　　特別是，“十二五”期間中國自主汽車品牌的質量要力爭達到國際先進水平，自主汽車品牌的技術創新與研發將逐漸與國際同步。

　　中國汽車工業協會有關負責人強調，“十二五”期間中國汽車行業的重點是提高自主創新能力，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，加快國際化發展步伐，從而將中國汽車業做大做強。

　　另科技部日前公布的電動汽車科技發展“十二五”專項規劃也顯示，“十二五”期間中國將著力推進汽車關鍵零部件技術、整車集成技術和公共平臺技術的攻關與完善、深化與升級，力爭到2015年為實現中國從汽車制造大國向汽車技術強國的轉型奠定堅實基礎。